Description

Artikel-Nr. K.32895G-B

Keine Grenzen, keine Kompromisse!

Neuer Gyro verbessert die Kurvenleistung!

Ende 2023 wurde der Mini-Z MR-04EVO2 nach 14 Jahren einem vollständigen Modellwechsel unterzogen. Aufbauend auf dem bewährten Layout des MR-03 führte das Modell MR-04EVO2 einen sensorbestückten bürstenlosen Motor, eine neu gestaltete Vorderradaufhängung und eine niedrigere Batterieposition ein – was zu einem deutlichen Leistungssprung führte. Jetzt erhält der MR-04EVO2 ein wichtiges Update mit noch weiteren Verbesserungen. Das aktualisierte Modell verfügt über verstärkte 2.0-Vorderradaufhängungsarme, die zuvor in der RWD-Serie eingeführt wurden, und enthält jetzt serienmäßig die weit verbreitete Gyroeinheit. Das auf Version 2 aktualisierte Gyro bietet eine verfeinerte Balance aus Stabilität und Kurvenpräzision und verbessert sowohl die Rennleistung als auch das Fahrerlebnis. Eine weitere wichtige Verbesserung ist die neue RC-Einheit, die eine Motordrehzahlregelung für eine präzise Abstimmung ermöglicht, die für Rennfahrer unerlässlich ist und gleichzeitig einen fairen Wettbewerb gewährleistet, da die Regeln des Mini-Z Cup im Jahr 2025 von der Regulierung der Motor-KV (RPM pro Volt) auf die direkte Regulierung der Drehzahl umgestellt werden. Der MR-04EVO2 unterstützt dieses neue System vollständig und mit dem ICS Setting Manager können Benutzer die Motoreinstellungen problemlos so konfigurieren, dass sie den Klassenvorschriften entsprechen.

Eine dedizierte CPU wurde in die Platine der Gyroeinheit integriert und ermöglicht eine ultrapräzise Steuerung. Durch die schnellere Verarbeitungsgeschwindigkeit wird die Reaktionszeit deutlich verbessert, wodurch das häufige Problem älterer Gyros, bei dem eine höhere Verstärkung die Kurvenleistung beeinträchtigte, eliminiert wird. Diese Gyroeinheit der nächsten Generation bietet unübertroffene Stabilität und hebt die Kurvenpräzision auf ein völlig neues Niveau.

Das neue MR-04EVO2-Chassis behält Elemente des hervorragenden MR-03-Layouts bei und erzielt durch Änderungen an der Vorderradaufhängung und einen niedrigeren Schwerpunkt, die in Synergie mit einem sensorgesteuerten bürstenlosen Motor arbeiten, deutliche Leistungsverbesserungen. Durch den Austausch der unteren und oberen Platten an der Vorderseite sowie der Spurstange sind sowohl schmale als auch breite Spurweiten einstellbar. Der verstellbare Radstand ermöglicht die Anpassung des Fahrwerks an die jeweilige Karosserieform.

Während der Sturzwinkel bei Kurvenfahrten durch den Schwung des aktuellen Oberlenkerdesigns optimiert wird, verbessert die Vorderradaufhängung mit dem neuen Achsschenkelbolzen die Sturzstabilität zusätzlich. Die geometrische Überarbeitung von Nachlauf und Spur etc. sorgt für eine linearere Manövrierfähigkeit. Neue Vorderradfedern für den MR-04 mit unterschiedlicher Härte sind optional erhältlich.

Das Design des vorderen Achsschenkels verfügt über einen integrierten Achsschenkelbolzen mit optimiertem Abstand zur Achsschenkelbolzenkugel für einen reibungsloseren Betrieb. Die Kugellager wurden auf 3 mm Innendurchmesser geändert, um den Rotationswiderstand zu verringern.

Technische Daten:

– Länge 120,6 mm

– Breite 67–76 mm

– Höhe 35 mm

– Motorhalterung MM2

– Radstand 94,0 mm (L)

– Spurweite (V/H) 58,5–65,0 mm/61,5–65,0 mm

– Reifen (V/H) φ25 × 8,5 mm (separat erhältlich)/φ25 × 8,5 × 11 mm (separat erhältlich)

– Übersetzungsverhältnis 7,3, 6,3, 5,5, 4,9:1

– Gewicht 138,0 g (Karosserie/Reifen/Felgen nicht im Lieferumfang enthalten)

– Motor KYOSHO SPEED HOUSE/XSPEED 41 (KV4100)

Inhalt des Kit:

– MR-04 EVO2-W-MM Werkseitig montiertes Chassis mit bürstenlosem KYOSHO SPEED HOUSE KV8500-Motor

– Teilesatz zum Wechseln der Vorderspur

– 6T・7T・8T・9T Ritzel

– Radschlüssel

– Werkzeug für Ritzel

– Ersatzradmuttern

Für den Betrieb erforderlich:

– Sender – Empfängereinheit (Kompatibel mit EVO/EVO2) – ASC – AAA x 4 Batterien für das Chassis – Batterien für den Sender